Ремонт экскаватора

Ремонт экскаваторов включает ряд технических мероприятий, необходимых для устранения неисправностей, возникающих при работе, и восстановления работоспособности машин.
 
В состав ремонтных работ входят: разборка экскаваторов на агрегаты и узлы, а агрегатов и узлов на детали; составление ведомости дефектов; замена изношенных узлов и деталей новыми или отремонтированными с восстановлением проектных посадок; сборка и испытание агрегатов, узлов и экскаватора в целом.
 
В состав ремонтных работ входят также все станочные, слесарные, сварочные и другие работы, связанные с восстановлением деталей и узлов экскаватора.
 
В зависимости от объема работы различают текущий (Т) и капитальный (К) ремонты.
 
Инструкцией СН 207-68 установлены нормативы на техническое обслуживание и ремонт экскаваторов.
 
Учет проведения технического обслуживания и ремонта механик управления или участка ведет по форме.
 
Приведены соответственно формы годового плана технического обслуживания и ремонта экскаваторов месячного плана графика технического обслуживания и ремонта машин и годового плана капитальных и текущих ремонтов.
 
Объемы технического обслуживания для каждого экскаватора, как правило, устанавливают эксплуатирующие организации на основании инструкций заводов-изготовителей.
 
При текущем ремонте экскаватор частично разбирают, после чего устраняют неисправности в агрегатах и узлах, обнаруженные при их осмотре и опробовании. Неисправные узлы и агрегаты или детали заменяют новыми или отремонтированными.
 
Базовые детали при текущем ремонте не заменяют. При капитальном ремонте экскаватор  разбирают  полностью.  После разборки и мойки осматривают все детали, измеряют их размеры и составляют подробную ведомость дефектов. Негодные детали выбраковывают и заменяют новыми или восстанавливают тем или иным способом так, что обеспечиваются все первоначальные посадки сопряженных деталей. Комплектующие изделия и агрегаты также восстанавливают или заменяют новыми.
 
Необходимые объемы текущего и капитального ремонта намечают в процессе эксплуатации на основе наблюдений при техническом обслуживании и уточняют при составлении ведомостей дефектов.
 
Заключительной операцией текущего и капитального ремонта является регулирование всех узлов, испытание вхолостую и под нагрузкой и сдача экскаватора в эксплуатацию.
 
Все виды ремонтов можно производить индивидуальным или агрегатно-узловым методом. При индивидуальном методе бригада разбирает машину или узел на детали и собирает их после ремонта или замены новыми. Индивидуальный метод имеет тот недостаток, что машина простаивает продолжительное время в ожидании ремонта деталей и узлов. Кроме того, не представляется возможным специализировать работы, что обусловливает необходимость использования квалифицированных слесарей.
 
При агрегатно-узловом методе ремонта узлы экскаватора, подлежащие ремонту, обезличивают. Все ремонтные работы сводятся в основном к замене неисправных узлов, снимаемых с машины без разборки, исправными, отремонтированными заранее узлами. Это позволяет сократить время простоя экскаватора в ремонте, значительно повысить качество и снизить стоимость ремонта за счет специализации работ.
 
Для внедрения метода агрегатно-узлового ремонта необходимо располагать определенным количеством оборотных агрегатов, узлов и деталей, которые должны поставлять строительным организациям заводы-изготовители. Оборотный фонд можно пополнять за счет восстановления узлов списанных экскаваторов.
 
Необходимое количество оборотных агрегатов, узлов и деталей подсчитывают в зависимости от количества экскаваторов одной марки, работающих в данном хозяйстве, времени оборачиваемости узлов и от продолжительности их ремонта.
 
Техническое обслуживание и текущий ремонт экскаваторов можно проводить как на месте работ, так и на базах механизации и участковых мастерских.
 
Капитальный ремонт следует проводить на специализированных ремонтных заводах.
 
Экскаваторы отправляют в капитальный ремонт только в том случае, если имеется необходимость. Этот вопрос решает специальная комиссия с участием главного инженера или главного механика строительного участка.
 
Если экскаватор по своему состоянию не нуждается в капитальном ремонте, то комиссия дает разрешение на дальнейшую эксплуатацию.
Перед отправкой экскаватора в ремонт должна быть проверена его комплектность.
 
Не допускается отправлять экскаватор в ремонт в неукомплектованном виде или заменять детали перед отправкой заведомо негодными.
Ремонт экскаватора сводится к восстановлению предельных размеров деталей и посадок.
 
Базы механизации для обслуживания экскаваторов должны располагать автомобилями «Техпомощь», заправщиками горюче смазочных материалов, сменными агрегатами и запасными частями, инструментами, транспортными средствами, а также тягачами для буксировки.
 
Для проведения технического обслуживания и текущего ремонта целесообразно формировать специализированные бригады и проводить эти работы с участием машинистов экскаваторов. Такие бригады следует выделять и для смазки экскаваторов заправки их горюче-смазочными материалами.

Смотрите также: