Подъемный кран

 

 

Подъемный кран используется при монтаже сборных конструкций зданий, оборудования надшахтного технологического комплекса (погрузочные бункера, галереи, эстакады, копры, водонапорные башни, очистные сооружения, административные здания).

Подъемный кран

Мачтово-стреловые подъемные краны относятся к стационарным, поэтому обслуживают площадь, определяемую вылетом стрелы. Применяются для сборки тяжелых конструкций, монтажа надшахтных копров технологического оборудования, при погрузочно-разгрузочных работах, при прирельсовых складах, а также в мостостроении.

Подъемные краны выпускаются двух типов — подкосные и вантовые. Подносный (жестконогий) мачтово-стреловой кран имеет раму, состоящую из балок-лежней, опирающуюся на специальный фундамент или каркас возводимого сооружения. На опорно-поворотном устройстве установлены стрела и мачта, входящая в оголовок и удерживаемая решетчатыми или трубчатыми стержнями-подкосами. Вылет стрелы изменяется стреловым полиспастом, подъем груза осуществляется грузовым полиспастом. Поворот мачты со стрелой ограничен подкосами и производится с помощью канатного поворотного устройства на угол до 250°. Двухбарабанная лебедка с поворотным устройством устанавливается на раме. Стрела крана в 1,5—2 раза длиннее мачты. На небольшие расстояния подъемный кран в собранном виде передвигается лебедками.

Байтовый полноповоротный подъемный кран имеет мачту, которая внизу опирается на опорно-поворотное устройство, а наверху входит в оголовок и удерживается канатными расчалками (вантами), закрепленными за якоря. Стрела крана короче мачты на 20—40%, что позволяет ей при повороте свободно проходить под вантами; иногда оборудуется навесной стрелой — гуськом. Лебедка устанавливается в стороне от строительного крана. Вылет стрелы мачтово-стреловых кранов 10—35 м, высота подъема 10—40 м, грузоподъемность 5—40 т. Значительными недостатками мачтово-стреловых кранов являются наличие вант или подкосов, ограничивающих маневренность, и малый полезный подстреловой объем из-за расположения шарнира стрелы внизу.

Легкие передвижные подъемные краны применяются для подъема строительных материалов, деталей, сантехнического оборудования. Использование их наиболее целесообразно при возведении объектов с малым объемом работ или при отделочных, ремонтных, кровельных работах, т. е. при небольших грузопотоках. Основанием подъемного крана является ходовая тележка с четырьмя металлическими колесами, на которой установлен стакан. В него входит шкворень поворотной платформы, на которой закреплена трубчатая или решетчатая стрела, а с противоположной стороны — реверсивная червячная электролебедка и противовес. Вылет стрелы постоянный — 3—4 м; изменить его можно изменением длины оттяжки, удерживающей стрелу. Поворот платформы со стрелой на 360° и передвижение крана по горизонтали производятся вручную. Грузоподъемность кранов 0,3—0,8 т, высота подъема 3—8 м, при установке на здании — до 30 м. Краны имеют малую собственную массу, быстро разбираются на узлы и переносятся с этажа на этаж; монтаж их прост и не требует много времени. Основной недостаток — малая грузоподъемность.

Применяются также легкие переносные консольно-балочные подъемные краны грузоподъемностью 0,1—0,2 т, устанавливаемые в оконных или дверных проемах, на площадках лестничных клеток. Краны используются для подъема и подачи внутрь здания материалов и деталей с небольшими массами при ремонтных и отделочных работах. Отличаются малой массой и габаритами, легкостью монтажа, демонтажа и переноски.

Козловые подъемные краны применяются при строительстве промышленных зданий, монтаже оборудования и зданий из объемных элементов, на полигонах и складах железобетонных конструкций, на погрузочно-разгрузочных площадках. Кранимеет ферму (мост) с опорами , установленными на ходовых тележках. По ферме перемещается грузовая тележка или тельфер.  Привод — многомоторный, электрический, управление из кабины. Краны для строительства имеют грузоподъемность 5—50 т, пролет 15—40 м.

Имеются краны грузоподъемностью 300 и 400 т. Монтаж крана производится его лебедками. Козловые краны могут обслуживать объекты, вписывающиеся в габариты крана.

Мостовой подъемный кран отличается от козлового тем, что ферма опирается на ходовые тележки, которые перемещаются по рельсам, уложенным на подкрановые балки. Последние расположены на специальных колоннах или колоннах здания. Краны применяются на складах и в цехах заводов строительной индустрии, для монтажа и ремонта оборудования в компрессорных, обогатительных фабриках,   ремонтных   мастерских.   Грузоподъемность  3—50  т, пролет 5—30 м. Применяются и более мощные мостовые краны. Кабельный кран представляет собой мачты, удерживаемые расчалками, между которыми натянут несущий канат закрытой конструкции, по которому с помощью троса и тяговой лебедки движется тележка. Тяговая и грузовая лебедки установлены на земле. Такой кран обслуживает узкую полосу под несущим канатом. Применяются и кабельные краны с башнями, установленными на тележках на рельсовом пути. Кран в этом случае обслуживает площадь в виде прямоугольника. Грузоподъемность кранов 0,75—50 т, пролет 250—1000 м. Применяются на складах, при смене покрытий действующих цехов, при устройстве вантовых покрытий. Особенность крана — скорость передвижения тележки до 360 м/мин.

Самоходные универсальные стреловые краны имеют размеры, не выходящие за дорожные габариты, могут передвигаться в собранном виде с опущенной или сложенной стрелой. Такие подъемные краны маневренны, поэтому широко используются на монтажных и погрузочных работах; очень удобны при разбросанных объектах с малыми объемами работ (шахтные подстанции, здания вентиляционных установок), а также при строительстве зданий сложной конфигурации в плане или большой ширины. Самоходный кран состоит из ходовой части, обеспечивающей перемещение крана самоходом, поворотной платформы с двигателем, кабиной и механизмами и рабочего оборудования. Большинство самоходных кранов имеют унифицированную поворотную платформу и разделяются по ходовой части на железнодорожные, гусеничные, пневмоколесные, автомобильные и тракторные. При грузоподъемности до 10 т краны обычно имеют одномоторный привод от дизельного двигателя. Включение механизмов крана производится муфтами.

При грузоподъемности свыше 10 т широко применяется дизель-электрический многомоторный привод с предусмотренной возможностью питания от внешней сети при длительной работе на одном месте. Краны имеют механизмы передвижения, вращения платформы, изменения вылета стрелы и обычно два механизма подъема груза (второй механизм «малого» подъема используется для небольших грузов). Конструкция крана обеспечивает совмещение рабочих операций. Стрелы — решетчатые, могут удлиняться вставками; широко применяются навесные стрелы. Краны последних выпусков снабжаются телескопическими (раздвижными) стрелами и башенно-стреловым оборудованием.

Железнодорожные подъемные краны нормальной колеи обслуживают зону у рельсовых путей в пределах вылета стрелы, имеют грузоподъемность до 100 т. Используются для разгрузки грузов, доставляемых на строительство по железной дороге.

Пневмоколесный подъемный кран имеет массивную двух-, трех- или пятиосную ходовую раму на пневмомашинах. Две задних оси — ведущие, передняя — с управляемыми колесами. Навесная стрела или башенно-стреловое оборудование 5 увеличивают полезный подстреловой объем. Кран имеет выносные опоры, которые в последних моделях управляются гидроцилиндрами. Грузоподъемность кранов 25—100 т, длина основной стрелы 15— 20 м, удлиненной — 30—55 м.

Автомобильный подъемный кран имеет полноповоротную платформу, опирающуюся через опорно-поворотное устройство на раму грузового автомобиля. Транспортная скорость крана почти равна скорости автомобиля, поэтому они выгодны даже при обслуживании рассредоточенных объектов с малым объемом работ. В автомобильных кранах широко применяются телескопические стрелы, головная часть которых выдвигается гидроцилиндром или полиспастом. Для устойчивости краны снабжаются выносными опорами, часто с гидроуправлением. Привод механизмов крана от двигателя автомобиля через коробку отбора мощности. При дизель-электрическом приводе автомобильный двигатель вращает генератор. Кран обслуживается одним человеком — автокрановщиком. Управление осуществляется из кабины на поворотной платформе. Краны, монтируемые на автомобилях ГАЗ, ЗИЛ, МАЗ и КрАЗ, имеют соответственно грузоподъемность 4, 6, 10 и 16 т, длина основной стрелы — 6, 8, 12 и 20 м.

Гусеничные подъемные краны монтируются на специальной гусеничной тележке и создают малое удельное давление на грунт. Работают без выносных опор и могут передвигаться с поднятым грузом. Конструкция поворотной платформы, механизмов, стрел принципиально не отличается от конструкции соответствующих узлов пневмоколесных кранов. Выпускаются грузоподъемностью 60— 250 т и длиной основной стрелы 15—20 м; вставками ее можно удлинять до 40 м.

На монтажных и погрузочно-разгрузочных работах используются универсальные экскаваторы-краны. Для удобства ведения монтажа скорость вращения поворотной части снижают введением в механизм поворота дополнительной передачи. Грузоподъемность  экскаваторов-кранов  до  60  т.

Тракторные подъемные краны — трубоукладчики монтируются на гусеничных тракторах. Поворотная платформа отсутствует, стрела шарнирно крепится к раме трактора или раме гусеничной тележки; поворот крана происходит вместе с трактором. Труба в траншею подается изменением вылета стрелы. Грузоподъемность 3—25 т.


Смотрите также: