МАЗ

МАЗ

МАЗ. Первый шаги Минского автомобильного завода.

Первый автомобиль МАЗ был выпущен по требованию военного времени в 1947 году. Темпы роста производства были такими большими, что уже в 1948 году было организовано серийный выпуск грузового автомобиля МАЗ-205. А в начале 50-ых с конвейера сходили не только грузовые автомобили, но и такая техника, которую не знали мировые производители и автомобильные концерны – сорокатонный самосвал стал гордостью советского союза на Всемирной выставке в Брюсселе и был отмечен наивысшей наградой – Гран-при.

В конце 50-ых на смену первого семейства автомобилей МАЗ пришло второе, более усовершенствованное. Последний день 1965 года вошел в историю завода, как день выпуска последнего автомобиля первого поколения, ставшего первым памятником на пьедестале музея МАЗ. С этого временем завод полностью перешел на выпуск автомобиля МАЗ-500, получившего первую советскую премию орден Ленина и орден Октябрьской революции.

С годами техника обновлялась, и со временем неизменным атрибутом МАЗ стал выпуск шасси грузовых автомобилей, тягачей, особенно седельного тягача, а потом и магистрального тягача, который полностью удовлетворяет все европейские требования к большегрузным автомобилям, выполняющие международные перевозки TIR.

В настоящий момент Минскому автомобильному заводу насчитывается уже более 60 лет. За это время от производства грузовых автомобилей МАЗ перешел к выпуску более 300 моделей разных модификаций и комплектаций спецтехники, седельных тягачей, самосвалов, самосвальных автопоездов, свыше 30 вариантов автобусов, прицепов и полуприцепов различного назначения.

По ценовой политике и технико-эксплуатационных показателях автомобили МАЗ сегодня полностью удовлетворяют международных перевозчиков, как в странах СН, так и Европы. Это подтверждается присуждением немалого количества наград в различных конкурсах. В номинации «Лучший грузовик» 10 лет назад в Сербии первое место досталось грузовику именно Минского завода МАЗ-5440, а автомобиль МАЗ-544020 в том же году был удостоен второго места на Автосалоне-2001.

В 1996 году были успешно пройдены приемные и эксплуатационные испытания нового модельного ряда МАЗ-5440. Эти магистральные тягачи отличаются от своих предшественников улучшенными потребительскими свойствами кабины – она считается самой просторной и комфортной из всех, произведенных в СНГ. Во-вторых, возросла производительность машины на 7-12%, и уменьшилось употребление топлива.

На сегодняшнее время прямых конкурентов среди этой модели автомобиля не так уже и много, даже из зарубежных аналогов. Ведь автомобили МАЗ не только выдерживают интенсивную эксплуатацию дорогами с не очень качественным покрытием, но и рассчитаны на довольно значительный пробег. 


Смотрите также: