МАЗ-500

Первыму выпуску автомобиля семейства МАЗ-500 1 января 1966 года предшествовало множество изменений на самом заводе – там создали прессово-кузовное и сталелитейное производства и сборочный конвейер, что позволило заводу улучшить технические характеристики выпускаемых автомобилей.

МАЗ-500

Автомобиль МАЗ-500 рассчитывался на грузоподъемность 7-7,5 т и стал практически первым в Советском Союзе «бескапотным», то есть с расположением двигателя под опрокидывающей кабиной. Это позволило снизить себестоимость перевозок на 15%, и снизить удельный расход металла на десять процентов. Преимуществом новых автомобилей стало несколько факторов, а именно: повышенная обзорность, первоклассная поворотность, увеличенная предельная скорость, высокая грузоподъемность, которая достигалась за счет грамотного использования длины шасси и сниженный вес автомобиля.

Автомобиль был оснащен механической 5-ти ступенчатой коробкой передач с гидроусилителем руля. Благодаря мощному 4-тактному двигателю ЯМЗ-236 МАЗ-500 мог тянуть прицеп массой до 12000 кг и развивать скорость до 75 км/час.
В 1970 году за создание унифицированной высокопроизводительной большегрузной машины МАЗ-500 завод был награжден Государственной премией СССР в области науки и техники. С того же года база и грузоподъемность автомобиля были увеличены.


Смотрите также: