МАЗ-200

Первый автомобиль Минского автомобильного завода был выпущен в 1944 году, а уже с 1951 года началось его серийное производство. Базовой моделью послужил ЯАЗ-200 Ярославского автомобильного завода с одним лишь отличием – на оригинальной модели решетки радиатора были горизонтальными, а на МАЗе поставили вертикальные. И, конечно же, на автомобиле МАЗ была другая эмблема.

МАЗ-200

МАЗ-200 известен в бывшем союзе применением первых синхронизаторов на всех передачах переднего хода, топливным насосом высокого давления и тахометром.

Модели двигателей устанавливались ЯМЗ, мощностью 110 лошадиных сил. Машина могла ехать с максимальной для нее скоростью 52 км/час.

В том же году была выпущена армейская модификация грузовой машины, с высокими бортами и надставками к бортам, предназначенная для перевозки людей.

В 1947 году был разработан седельный тягач МАЗ-200В, который использовали для буксирования полуприцепов того же Минского завода. На нем уже был двигатель помощнее в 135 л.с.

Автомобили под маркировкой МАЗ-200 выпускались на заводе вплоть до 1965 года, когда началось серийное производство МАЗ-500, более усовершенствованных и так называемых, «бескапотных».

Грузовики разных модификаций МАЗ-200 ездили по странам Советского Союза и в странах третьего мира практически до конца 80-х годов, когда произошло их полное списание.


Смотрите также: