Гусеничный экскаватор

Ходовое оборудование одноковшовых экскаваторов делается гусеничным, шагающим, колесным (безрельсовым), железнодорожным и плавучим. Наиболее часто применяемыми являются гусеничные экскаваторы.

По виду гусеничного оборудования ходовые тележки одноковшовых экскаваторов могут быть подразделены на двухгусеничные, четырехгусеничные и восьмигусеничные. Двухгусеничные тележки применяются на экскаваторах малых и средних размеров; четырехгусеничные - на крупных экскаваторах весом от 170 до 200 т и восьмигусеничные - на гигантских экскаваторах весом свыше 300 т.

гусеничный экскаватор

В зависимости от восприятия отрывающего усилия поворотной платформы различают ходовые тележки с нагруженной и разгруженной центральной цапфой. Они широко применяются на мелких и средних гусеничных экскаваторах. По характеру передачи давления на грунт они подразделяются на малоопорные и многоопорные. В малоопорных гусеницах число опорных катков невелико; в многоопорных- число опорных катков значительно больше.

гусеничный экскаватор

Гусеничный экскаватор (с грейфером).

Многоопорные гусеницы дают более равномерное распределение давления на грунт, чем малоопорные, поэтому многоопорные гусеницы лучше применять для мягких грунтов, а малоопорные - для твердых. Если опорные и направляющие катки гусеничной ленты закреплены в отдельных гусеничных рамах, то такая гусеница носит название рамной. Конструкция гусеничного хода, в которой гусеничные рамы отсутствуют (обычно при малоопорной гусенице), называется безрамной.

Эта группа строительных экскаваторов имеет один вид ходового оборудования и одномоторный (главным образом дизельный) привод, что и определило их общность конструкции. В соответствии с потребностями народного хозяйства промышленность выпускает гусеничные экскаваторы, приспособленные для работ в определенных условиях путем модернизации, и гусеничные экскаваторы серийного выпуска (экскаваторы для торфоразработок и др.).


Смотрите также: