Экскаватор

Экскаваторы - самоходные землеройные машины, производящие выемку (копание) грунта и перемещение грунта на определенное расстояние.

экскаватор

Экскаваторы делятся на одноковшовые и многоковшовые. Одноковшовые экскаваторы являются самоходными землеройными машинами периодического действия, разрабатывающие грунт ковшом и перемещающие его в транспортные средства или в отвал. Многоковшовые экскаваторы — машины непрерывного действия, одновременно производящие резание грунта, наполнение и разгрузку ковшей, движущихся вместе с цепью или ротором. При больших объемах однотипных работ они значительно эффективнее одноковшовых. По силовому оборудованию экскаваторы делятся на одно- и многомоторные.

Экскаватор одноковшовый состоит из рабочего  оборудования (ковш, стрела и связывающие их элементы), поворотной платформы с силовым оборудованием, механизмами и пультом управления и ходового оборудования. По назначению одноковшовые экскаваторы делятся на универсальные (строительные), вскрышные, карьерные,   туннельные.

Экскаваторы одноковшовые универсальные предназначаются для работ на грунтах I—IV категорий и по ГОСТ 17343—71 делятся на типы: ЭГ — гусеничные; ЭГУ — гусеничные с увеличенной (уширенной) опорной поверхностью гусениц (болотные); ЭП — пневмоколесные; ЭС1П — на специальном шасси автомобильного типа. Емкость ковшей от 0,15 до 2,5 м3, мощность двигателя — 16—250 л. с, масса экскаваторов 4,5—110 т.

Гусеничные модели являются наиболее распространенными, имеют скорость передвижения до 4,5 км/ч, поэтому их выгодно применять только при длительной работе на одном объекте.

Пневмоколесные экскаваторы имеют транспортную скорость до 20 км/ч, автомобильные — 50—55 км/ч, поэтому их целесообразно применять даже на разбросанных объектах с малым объемом работ. В экскаваторах малых моделей применяется унифицированное ходовое оборудование, позволяющее переводить их с пневмоколесного хода на гусеничный и наоборот.

Шагающее ходовое оборудование обеспечивающее удельное давление на грунт до 1 кгс/см2, применяется во вскрышных драглайнах с емкостью ковша  15—100 м3, используемых при больших объемах открытых горных работ по бестранспортной схеме.

По конструкции поворотной части подразделяют на полноповоротные (наиболее  распространенные)  и  неполноповоротные, обычно навесные на тракторах. По приводу рабочих органов экскаваторы делятся на канатные и гидравлические.

Универсальные строительные экскаваторы имеют несколько видов быстросменного рабочего оборудования для земляных работ, забивки свай, а также крановое оборудование для монтажных работ. Выбор рабочего оборудования определяется условиями производства земляных работ и категорией грунта.

Экскаватор с рабочим оборудованием прямая лопата широко используется для разработки грунта выше уровня стоянки экскаватора (разработка выемок, котлованов под фундаменты, карьеров). Основанием экскаватора является ходовой механизм, монтируемый на ходовой раме. Каждая из двух гусениц состоит из звеньев, соединенных шарнирами. Гусеницы охватывают ведущие колеса, приводимые в движение от ходового механизма, и натяжные. Давление экскаватора опорными катками передается на гусеницы; верхняя часть гусениц опирается на поддерживающие катки. Поворот экскаватора осуществляется выключением одной из гусениц. Во время работы гусеницы закрепляются специальными стопорами. Натяжение гусеничных лент осуществляется винтами, перемещающими натяжные колеса с подшипниками в направляющих ходовой рамы. При пневмоколесном ходе рама опирается на две или три оси с пневмоколесами. Колеса одной оси являются управляемыми, остальные — ведущими. При работе экскаватор для устойчивости может опираться на гидравлические выносные опоры.

Поворотная платформа соединяется с ходовой рамой у современных экскаваторов с помощью шарикового опорно-поворотного устройства, представляющего собой радиально-упорный шарикоподшипник специального назначения. Широко применяются унифицированные опорно-поворотные устройства, используемые в кранах, погрузчиках и других машинах.

На платформе устанавливается силовое оборудование, двухбарабанная главная и стреловая лебедки, двуногая стойка с блоками стрелового полиспаста, поворотный механизм, пульт управления. Все механизмы защищены кузовом, а для устойчивости сзади платформы прикреплен противовес. Один барабан главной лебедки используется для подъема ковша, второй — для напора. Для каната засова ковша применяется специальный третий барабан (вспомогательный).


Смотрите также: