Башенный кран

Башенный кран является основной машиной для подъемно-транспортных и монтажных работ в жилищном, гражданском и промышленном строительстве. Благодаря Г-образной несущей конструкции башенные краны имеют большой полезный вылет, не уменьшающийся по мере роста сооружения; весьма маневренны. Механизмы крана позволяют совмещать подъем груза с поворотом стрелы и горизонтальным перемещением крана. Краны делятся по назначению на группы:

1) башенные краны общего назначения — для гражданского и жилищного строительства, грузоподъемностью до 5 т,

2) специальные краны — для промышленного строительства грузоподъемностью до  100 т;

3) краны для высокого строительства.

Башенный кран

Наиболее широко применяются краны на рельсовом ходу; получают распространение башенные краны на гусеничном и пневмоколесном ходу. Они особенно удобны при строительстве зданий сложной конфигурации в плане.

По конструкции различают башенные краны с поворотной платформой, с поворотной башней и с поворотным оголовком.

Башенный кран общего назначения  с поворотной платформой имеет ходовую раму с механизмом передвижения. На нее через специальный упорный шарикоподшипник опирается полноповоротная платформа с балластом, вращение которой осуществляется поворотным механизмом. На выходном валу последнего насажена шестерня, находящаяся в зацеплении с неподвижным венцом с наружными или внутренними зубьями. Решетчатая башня шарнирно присоединена к платформе и закреплена кронштейнами двуногой стойки.

Стрела удерживается канатным расчалом,вылет ее изменяется стреловым полиспастом и лебедкой. Второй конец каната грузовой лебедки обычно запасовывается на барабане стреловой лебедки, что обеспечивает при изменении вылета стрелы перемещение крюка по траектории, близкой к горизонтали. Стрела и башня выполняются из уголков.

Башня крана состоит из нескольких секций, соединяемых болтами. В нижней части башни имеется люлька  позволяющая производить подращивание ее секциями снизу и выдвижение специальным полиспастом и лебедкой. Управление краном осуществляется из кабины. В кранах данной конструкции любой груз и вес стрелы всегда уравновешиваются усилием в канатном расчале, а так как он параллелен оси башни, то последняя разгружена от изгибающего момента и испытывает только сжимающее усилие. Конструкция крана вследствие этого легкая, имеет малую металлоемкость; нижнее расположение противовеса значительно снижает центр тяжести крана, увеличивает его устойчивость.

Расположение всех основных механизмов и элементов конструкции крана на платформе значительно снижает трудоемкость монтажно-демонтажных работ, что особенно важно при частых перебросках крана в условиях гражданского строительства. Кран с поворотной башней представляет собой вращающуюся относительно собственной оси в опорно-поворотном устройстве  трубчатую колонну (башню), установленную на ходовой раме с механизмом передвижения. К башне крепится специальная поворотная платформа, имеющая опорные ролики.

На платформе установлены грузовая, стреловая лебедки, поворотный механизм, балласт. Трубчатая стрела шарнирно крепится к колонне и удерживается канатным расчалом. Колонна здесь также разгружена от изгибающего момента. Шарнирное соединение колонны упрощает монтаж и демонтаж башенного крана. Кабина устанавливается на колонне или на поворотной платформе.

Трубчатые краны при одинаковой грузоподъемности много легче решетчатых. Однако при значительных грузовых моментах более простыми в изготовлении, легкими и устойчивыми являются краны с решетчатой башней, которые и берутся за основу развития конструкций башенных кранов.

Приставной башенный кран с поворотным оголовком используется при строительстве 25—30-этажных зданий. Решетчатая башнявыполняется из труб и состоит из секций, нижняя из которых опирается на основание. С верхней секцией шарнирно соединяется поворотный оголовок, стрела удерживается стреловым полиспастом и снабжена грузовой кареткой. Балласт устанавливают на противовесной консоли.

Для наращивания башни методом «сверху» монтажная стойка выдвигается вместе с верхней секцией, стрелой и консолью. С помощью устройства и ручной лебедки в проем вводится заранее поднятая самим краном очередная секция, которая стыкуется с башней снизу и затем на нее опускается верхняя секция. При высоте до этажей кран стоит свободно, при большей — крепится связями к строящемуся зданию. Наличие верхнего противовеса и расположение стрелового полиспаста под углом к башне вызывают ее изгиб.

Недостатками крана являются большая масса, высоко расположенный центр тяжести, большая наветренная поверхность, поэтому выпуск кранов с поворотным оголовком сейчас ограничен.

Специальные башенные краны применяются при монтаже тяжелых металлоконструкций погрузочных бункеров, галерей, металлургических и химических объектов, электростанций. Грузоподъемность их до 100 т, вылет стрелы 25—30 м. Масса кранов составляет 100—400 т. Выпускаются как с поворотными платформами, так и поворотными оголовками. Некоторые краны для упрощения конструкции не имеют механизма передвижения и перемещаются лебедками; при работе неподвижны.

Механизмы башенных кранов имеют индивидуальный привод от реверсивных электродвигателей; подвод тока к крану осуществляется гибким кабелем. Грузовая лебедка применяется обычно многоскоростная. Управление осуществляется из кабины; широко внедряется управление с рабочего места монтажников с помощью переносного пульта, связанного с краном кабелем или по радио. При монтаже частей зданий, оборудования внутри сооружения иногда применяется телевидение.

Имеются опытные образцы башенных кранов с автоматическим управлением, работающие по заданной программе. Для безопасной работы башенные краны снабжаются ограничителями грузового момента, подъема крюковой обоймы и стрелы, конечными выключателями, ограничивающими ход тележки по стреле и перемещение крана по рельсовым путям. Для закрепления крана за рельсы при монтаже предусматриваются клещевые захваты.

Башенный кран с поворотной платформойна объект доставляют в сложенном виде на прицепе к автотягачу; ходовую часть крана устанавливают на специальные пневмоколеса. Путем наклона ходовой части стреловой лебедкой колеса приподнимают и выкатывают, после чего кран устанавливают катками на рельсы и закрепляют захватами. Подъем башни и стрелы осуществляется также стреловой лебедкой. Башню крана можно подращивать снизу через люльку.

Монтаж крана с поворотной башней производится аналогично. Башенный кран с поворотным оголовкомдоставляется с разобранными на секции башней и стрелой. Их сборка осуществляется с помощью автокрана. Собранные башню и стрелу шарнирно присоединяют к порталу. Полиспастом и монтажной лебедкой поднимают стрелу до натяжения расчалок, затем поднимают башню вместе с контрогрузовой стрелой. После подвода электроэнергии и проверки механизмов грузовой лебедкой поднимают контргруз и стрелу. Монтаж крана весьма трудоемок, требует участия квалифицированных монтажников, а также специальной монтажной лебедки и полиспаста. Демонтаж кранов производится в порядке, обратном монтажу. Кран вводится в эксплуатацию после освидетельствования и испытания представителем гос-гортехнадзора. При длительной работе на объекте испытание производится ежегодно. Запрещается работа крана при силе ветра более 6 баллов.

В ближайшие годы для строительства зданий из объемных элементов массой до 20 т будут выпускаться краны с грузовым моментом до 400 тс-ми вылетом стрелы 50—60 м, а также комбинированные краны с раздельными устройствами для подъема и монтажа сборных элементов. Последние поднимаются на специальном устройстве со стороны противовеса без прекращения работы основной стрелой. Для выдвижения башни будет применяться гидропривод.


Смотрите также: